Kaevera külgplaadi keevisõmbluse rooste ja pragude kontrollimisel on vaja keevisõmbluse pinda kraapida või poleerida. Kasutage väikese haamriga vaatamisel kergelt keevisõmblust ja vajadusel jälgimiseks suurendusklaasi.
1. Pragude põhjused
Kaeveratta külgplaatide pragude põhjused: mullid, räbu lisamised ja väikesed praod originaalkeevis endas. Kui ekskavaator on ülekoormatud, tekitab algne keevisõmblus pisikesi pragusid ja paisub aeglaselt: keevitusvarda praod, mis on põhjustatud vastuolust plaadi jõudlusega: Kaeveharja suurte mõõtmete tõttu on raske usaldusväärset ja tõhusat kuumutamist ja meetmed soojuse säilitamiseks. Pärast keevitamist ei saa keevisõmblust ümbritsevat alusmaterjali karastatud ala täielikult eemaldada, mille tagajärjel väheneb keevisõmbluse tugevus: ekskavaator Töö ajal on vibratsioon ja löök suhteliselt suured ning keevisõmbluse ebaühtlane jõud põhjustab keevisõmbluse pragunemist.
2. Parandusmeetod
Ettevalmistused enne keevitamist: eemaldage käsitsi lihvkettaga õli, värv, rooste jms originaalkeevise pragudest. Keevisõmbluse pragude eemaldamine lihvimismasinaga, külgplaadi korpuse külge kinnitamine ja karastatud ala puhastamine varem keevitatud alusmaterjalist. Pärast hööveldamist kasutage sisselõike tasandamiseks nurklihvketast (sisemine liides on poleeritud, moodustades V-kujulise soone). Pärast puhastamist ja roosa kontrolli veenduge, et kõik praod on leitud ja eemaldatud.
Vastavalt olemasolevatele hooldustingimustele valige mm 5 mm elektrooditüüp E5015 (J507) või E5016 (J506), küpsetage seda 2 tundi temperatuuril 350 ° C ja hoidke seejärel temperatuuril 100 ° C, et vältida elektroodi niiskuse imamist, ja võtke see vaja; keevitusvool 190 ～ 230A. Ekskavaatori külgplaadi suure paksuse tõttu tuleb keevitatud osa enne keevitamist eelsoojendada temperatuurini 150 ～ 250 ℃; keevitusprotsessis saab keevitada osade kaupa, sümmeetriliselt ja tagurpidi; seda tuleks pidevalt kasutada keevisõmbluse jahutusprotsessi ajal Käsihaamer lööb keevismetalli pinge kõrvaldamiseks; külgplaadi nurkades keevitamisel tuleks kaardefektide vältimiseks rakendada pidevat keevitust, et parandada liigendi pinget.
Pärast keevitamist eemaldage täielikult pritsmed, keevisräbu ja keevisõmblus jne ning keevisõmbluse ülejäänud kõrgus ei tohi olla suurem kui 2,5 mm. Keevisõmblusele viiakse läbi magnetosakeste kontroll ja mingeid defekte, nagu praod, pole lubatud.
3. Meetmed keevisõmbluse korrosiooni vältimiseks
Poleerige keevisõmblus põhjalikult, eemaldage rooste ja kandke roostevastane värv. Kaevetööde ehitusplatsil saab olemasolevate roostes keevisõmbluste jaoks valida rooste käsitsi eemaldamise, lähtudes tegelikust olukorrast. Puuduseks on see, et töötajate töömahukus on suhteliselt kõrge ja tööjõukulu kõrge; võib kasutada ka rooste eemaldamise marineerimise meetodit, see tähendab orgaanilist hapet. Põhialus on varustatud komposiitmaterjalidega, nagu korrosiooni inhibiitor, pinnaaktivaator, rooste eemaldaja, rooste inhibiitor ja kilet moodustav aine, ning see on valmistatud marineerimislahuseks, millel on rooste eemaldamise, rooste vältimise ja kruntvärvi funktsioonid. puhastamine. Roostevastane ja roostevastane eesmärk.
Lisaks tuleb kasutamise ajal hoolitseda selle eest, et ekskavaator oleks puhtas ja kuivas keskkonnas, hea ventilatsioon ning õigeaegselt eemaldada söövitavad gaasid ja niiskus.
